מיכל איסוף שמן או פחית איסוף שמן הוא התקן המותקן במערכת האוורור של גל הזיזים/ארכובה במכונית. התקנת מיכל איסוף שמן (פחית) נועדה להפחית את כמות אדי השמן המוחזרים לתוך כניסת המנוע.
אוורור חיובי של ארכובה
במהלך פעולה רגילה של מנוע רכב, חלק מהאדים מהצילינדר עוברים דרך טבעות הבוכנה ויורדים אל תוך בית הארכובה. ללא אוורור, הדבר עלול להפעיל לחץ על בית הארכובה ולגרום לבעיות כגון חוסר אטימה של טבעת הבוכנה ואטמי שמן פגומים.
כדי להימנע מכך, יצרנים יצרו מערכת אוורור לארכובה. במקור, זו הייתה מערכת בסיסית מאוד שבה הונח מסנן בחלק העליון של בית הגה והלחץ והאדים נפלטו לאטמוספירה. מצב זה נחשב בלתי מקובל מכיוון שאפשר לאדים ואדים של שמן להיפלט לאטמוספירה, מה שגרם לזיהום. הדבר עלול גם לגרום לבעיות לנוסעי המכונית, שכן הם עלולים להימשך אל תוך המכונית, דבר שלעתים קרובות היה לא נעים.
בסביבות שנת 1961 נוצר עיצוב חדש. עיצוב זה ניתב את פתח האוורור של הארכובה לתוך פתח היניקה של המכונית. משמעות הדבר הייתה שאדי השמן וערפל השמן יכלו להישרף ולפלוט אותם החוצה דרך הפליטה. לא רק שזה היה נעים יותר עבור נוסעי המכונית, אלא גם שאערפל השמן לא השתחרר לאוויר או לכביש במקרה של מערכות אוורור בצינורות משיכה.
בעיות הנגרמות על ידי ניתוב יניקת אוויר בכננת הארכובה
ישנן שתי בעיות שיכולות להיגרם כתוצאה ניתוב נשימת הארכובה למערכת היניקה של המנוע.
הבעיה העיקרית היא הצטברות שמן בתוך צינורות היניקה והסעפת. במהלך פעולה רגילה של מנוע, עודפי שמן ואדי שמן מבית הארכובה נכנסים למערכת היניקה. ערפל השמן מתקרר ויוצר שכבה פנימית של צינורות היניקה והסעפת. עם הזמן שכבה זו יכולה להצטבר ולצבור בוצה סמיכה.
מצב זה החמיר עם הכנסת מערכת מיחזור גזי פליטה (EGR) במכוניות מודרניות יותר. אדי השמן יכולים להתערבב עם גזי הפליטה הממוחזרים ועם פיח, אשר לאחר מכן מצטברים על סעפת היניקה, השסתומים וכו'. שכבה זו מתקשה ומתעבה שוב ושוב עם הזמן. לאחר מכן היא תתחיל לסתום את גוף המצערת, את מדפי הסחרור או אפילו את שסתומי היניקה במנועים עם הזרקה ישירה.
הצטברות של בוצה עלולה לגרום לביצועים נמוכים יותר עקב ההשפעה המגבילה שיש לה על זרימת האוויר למנוע. אם ההצטברות הופכת מוגזמת על גוף המצערת, היא עלולה לגרום לסרק לקוי מכיוון שהיא עלולה לחסום את זרימת האוויר בזמן שצלחת המצערת סגורה.
התקנת מיכל איסוף (פחית) תפחית את כמות אדי השמן המגיעים לדרכי היניקה ולתא הבעירה. ללא אדי השמן, הפיח משסתום ה-EGR לא יתגבש כל כך הרבה על צינור היניקה, מה שימנע סתימה בצינור היניקה.