אם המכונית שלך מתחממת יתר והחליף את התרמוסטט, יתכן שיש בעיה חמורה יותר במנוע.

ישנן כמה סיבות לכך שהרכב שלך עשוי להתחמם יתר על המידה. סתימה ברדיאטור או צינורות עלולה למנוע נוזל קירור לזרום בחופשיות, ואילו רמות נוזל קירור נמוכות עלולות לגרום להתחממות יתר של המנוע. שטיפת מערכת הקירור על בסיס קבוע תסייע במניעת סוגיות אלה.

בחדשות אלה נדון בכמה מהגורמים הנפוצים ביותר להתחממות יתר במכוניות ובמה שאתה יכול לעשות כדי לתקן אותם. אנו נכסה גם כיצד לדעת אם התרמוסטט שלך הוא למעשה הבעיה. לכן, אם המכונית שלך מתחממת יתר לאחרונה, המשך לקרוא!

איך עובד תרמוסטט לרכב?

תרמוסטט לרכב הוא מכשיר המסדיר את זרימת נוזל הקירור דרך המנוע. התרמוסטט ממוקם בין המנוע לרדיאטור, והוא שולט בכמות נוזל הקירור הזורם דרך המנוע.

תרמוסטט לרכב הוא מכשיר המסדיר את זרימת נוזל הקירור דרך המנוע. התרמוסטט ממוקם בין המנוע לרדיאטור, והוא שולט בכמות נוזל הקירור הזורם דרך המנוע.

התרמוסטט נפתח ונסגר לוויסות זרימת נוזל הקירור, ויש לו גם חיישן טמפרטורה המספר את התרמוסטט מתי לפתוח או לסגור.

התרמוסטט חשוב מכיוון שהוא עוזר לשמור על המנוע בטמפרטורת ההפעלה האופטימלית שלו. אם המנוע מתחמם מדי, הוא יכול לגרום נזק לרכיבי המנוע.

לעומת זאת, אם המנוע מתקרר מדי, הוא יכול לגרום למנוע להפעיל פחות יעיל. לכן חשוב שהתרמוסטט ישמור על המנוע בטמפרטורת ההפעלה האופטימלית שלו.

ישנם שני סוגים של תרמוסטטים: מכניים ואלקטרוניים. תרמוסטטים מכניים הם הסוג הישן יותר של תרמוסטט, והם משתמשים במנגנון עמוס קפיץ כדי לפתוח ולסגור את השסתום.

תרמוסטטים אלקטרוניים הם הסוג החדש יותר של תרמוסטט, והם משתמשים בזרם חשמלי כדי לפתוח ולסגור את השסתום.

התרמוסטט האלקטרוני מדויק יותר מהתרמוסטט המכני, אך הוא גם יקר יותר. לכן, מרבית יצרני הרכב משתמשים כעת בתרמוסטטים אלקטרוניים ברכבים שלהם.

פעולת תרמוסטט מכונית פשוטה יחסית. כאשר המנוע קר, התרמוסטט סגור כך שנוזל הקירור לא יזרום דרך המנוע. כאשר המנוע מתחמם, התרמוסטט נפתח כך שנוזל הקירור יוכל לזרום דרך המנוע.

לתרמוסטט יש מנגנון עמוס קפיץ השולט על פתיחתו וסגירתו של השסתום. המעיין מחובר למנוף, וכאשר המנוע מתחמם, הקפיץ המתרחב דוחף על המנוף, מה שפותח את השסתום.

כאשר המנוע ממשיך להתחמם, התרמוסטט ימשיך להיפתח עד שהוא יגיע למצבו הפתוח לחלוטין. בשלב זה, נוזל הקירור יזרום בחופשיות דרך המנוע.

כאשר המנוע יתחיל להתקרר, המעיין המתקשר ימשוך את המנוף, אשר יסגור את השסתום. זה ימנע נוזל קירור לזרום דרך המנוע, והמנוע יתחיל להתקרר.

התרמוסטט הוא חלק חשוב ממערכת הקירור, והוא אחראי לשמור על המנוע בטמפרטורת ההפעלה האופטימלית שלו.

אם התרמוסטט אינו פועל כראוי, הוא יכול לגרום נזק קשה למנוע. לכן חשוב לבדוק את התרמוסטט באופן קבוע על ידי מכונאי. 

להמשיך