שמונה צעדים להכנת צינורות AN במוסך, במסלול או במוסך

אחד היסודות בבניית מכונית דראג הוא אינסטלציה. מערכות דלק, שמן, נוזל קירור והידראוליות כולן זקוקות לחיבורים אמינים ותקינים. בעולם שלנו, משמעות הדבר היא אביזרי AN - טכנולוגיית העברת נוזלים בקוד פתוח שראשיתה במלחמת העולם השנייה. אנו יודעים שרבים מכם עובדים על מכוניות המרוץ שלכם במהלך הפסקה זו בפעולה, אז עבור אלו שמבצעים אינסטלציה של מכונית חדשה, או אלו עם צינורות שצריך לטפל בהם, אנו מציעים את פריימר השמונה השלבים הזה לדרך הקלה ביותר שאנו מכירים לבניית צינור.

שלב 1: נדרשים מלחציים עם לסתות רכות (XRP PN 821010), סרט צביעה כחול ומסור עם לפחות 32 שיניים לאינץ'. לעטוף את הסרט סביב הצינור הקלוע במקום בו לדעתך צריך להיות החיתוך, למדוד וסמן את המיקום האמיתי של החיתוך על הסרט, ולאחר מכן לחתוך את הצינור דרך הסרט כדי למנוע מהצמה להתפורר. השתמש בקצה הלסתות הרכות כדי לוודא שהחיתוך ישר וניצב לקצה הצינור.

שלב 2: השתמשו בחותכים אלכסוניים כדי לחתוך כל צמה מפלדת אל-חלד עודפת מקצה הצינור. השתמשו באוויר דחוס כדי לנשוף את המזהם מהקו לפני התקנת החיבור.

שלב 3: הסירו את הצינור מהלסתות הרכות והתקינו את מחבר השקע AN במקומו כפי שמוצג. הסירו את הסרט הכחול מקצה הצינור והתקינו את הצינור לתוך השקע באמצעות מברג שטוח קטן כדי לשדל אותו פנימה.

שלב 4: אתם רוצים פער של 1/16 אינץ' בין קצה הצינור להברגה הראשונה.

שלב 5: סמנו את החלק החיצוני של הצינור בבסיס השקע כדי שתוכלו לראות אם הצינור יוצא החוצה כשאתם מהדקים את צד החותך של החיבור לתוך השקע.

שלב 6: התקינו את צד החותך של החיבור לתוך הלסתות הרכות ושמנו את ההברגות ואת הקצה הזכרי של החיבור שנכנס לצינור. השתמשנו כאן בשמן 3 ב-1 אבל גם שמן נגד התחממות עובד.

שלב 7: תוך כדי החזיקו את הצינור, דחפו את הצינור ואת צד השקע של המחבר אל צד החותך במלחציים. סובבו את הצינור בכיוון השעון ביד כדי לחבר את ההברגות. אם הצינור נחתך בצורה מרובעת וההברגות משומנות היטב, אתם אמורים להיות מסוגלים לחבר כמעט מחצית מההברגות.

שלב 8: כעת סובבו את הצינור וחברו את צד השקע של החיבור ללסתות הרכות. השתמשו במפתח פתוח חלק או במפתח אלומיניום AN כדי להדק את צד החותך של החיבור לתוך השקע. הדקו עד שיהיה מרווח של 1/16 אינץ' בין האום בצד החותך של החיבור לצד השקע של החיבור. נקו את החיבורים ושטפו את פנים הצינור המוגמר עם ממס לפני ההתקנה על הרכב. בדקו את החיבור ללחץ פעולה כפול לפני שאתם משתמשים בחיבור על המסילה.

(מאת דיוויד קנדי)