שמונה שלבים לייצור צינורות AN במוסך שלך, במסלול או בחנות

אחד היסודות של בניית מכונית גרר הוא צנרת.מערכות דלק, שמן, נוזל קירור והידראוליות זקוקות כולם לחיבורים אמינים וניתנים לשירות.בעולם שלנו, זה אומר אביזרי AN - טכנולוגיית קוד פתוח להעברת נוזלים שראשיתה במלחמת העולם השנייה.אנו יודעים שרבים מכם עובדים על מכוניות המירוץ שלכם במהלך הפסקת הפעולה הזו, אז לאלה שצנרת מכונית חדשה, או לאלה עם קווים שצריך לטפל בהם, אנו מציעים את הפריימר בן שמונה השלבים הזה לדרך הקלה ביותר שאנו מכירים לבנות קו.

שלב 1: נדרשים מלחציים עם לסתות רכות (XRP PN 821010), סרט צייר כחול ומסור עם לפחות 32 שיניים לאינץ'.עטפו את הסרט סביב הצינור הקלוע במקום שבו אתם חושבים שהחתך צריך להיות, מדדו וסמנו את המיקום האמיתי של החתך על הסרט, ולאחר מכן חתכו את הצינור דרך הסרט כדי למנוע מהצמה להתקלקל.השתמש בקצה הלסתות הרכות כדי להבטיח שהחתך ישר ומאונך לקצה הצינור.

שלב 2: השתמש בחותכים אלכסוניים כדי לקצץ עודפי צמה מנירוסטה מקצה הצינור.השתמש באוויר דחוס כדי להוציא זיהום מהקו לפני התקנת האביזר.

שלב 3: הסר את הצינור מהלסתות הרכות והתקן את החיבור בצד שקע ה-AN למקומו כפי שמוצג.הסר את הסרט הכחול מקצה הצינור, והתקן את הצינור לתוך השקע באמצעות מברג קטן עם ראש שטוח כדי לשדל אותו פנימה.

שלב 4: אתה רוצה מרווח של 1/16 אינץ' בין קצה הצינור לחוט הראשון.

שלב 5: סמן את החלק החיצוני של הצינור בבסיס השקע כדי שתוכל לדעת אם הצינור נסוג כאשר אתה מהדק את צד החותך של החיבור לתוך השקע.

שלב 6: התקן את צד החותך של האביזר לתוך הלסתות הרכות ושמן את החוטים ואת הקצה הזכרי של האביזר שנכנס לצינור.השתמשנו כאן בשמן 3 ב-1 אבל גם אנטי-אייזיז עובד.

שלב 7: החזק את הצינור, דחף את הצינור וצד השקע של האביזר אל החיבור בצד החותך במלחצים.סובב את הצינור בכיוון השעון ביד כדי להתחבר לחוטים.אם הצינור נחתך בריבוע והחוטים משומנים היטב, אתה אמור להיות מסוגל להפעיל כמעט מחצית מהחוטים.

שלב 8: כעת סובב את הצינור מסביב ואבטח את צד השקע של האביזר במלתעות הרכות.השתמש במפתח פתוח עם פנים חלקות או מפתח ברגים AN מאלומיניום כדי להדק את צד החותך של האביזר לתוך השקע.הדקו עד שיש מרווח של 1/16 אינץ' בין האום בצד החותך של האביזר לבין צד השקע של האביזר.נקה את האביזרים ושטוף את החלק הפנימי של הצינור המושלם בממס לפני ההתקנה על הרכב.בדוק את החיבור עד פי שניים מלחץ הפעולה לפני שתכניס את האביזר לשימוש על המסלול.

(מתוך דיוויד קנדי)