שמונה צעדים להכנת צינורות במוסך שלך, במסלול או בחנות

אחד היסודות של בניית מכונית דראג הם אינסטלציה. מערכות דלק, שמן, נוזל קירור והידראוליות כולם זקוקים לחיבורים אמינים וניתנים לשירות. בעולמנו זה אומר אביזרים-טכנולוגיית העברת נוזלים עם קוד פתוח המתוארכת למלחמת העולם השנייה. אנו יודעים שרבים מכם עובדים על מכוניות המירוץ שלכם במהלך ההפסקה הזו בפעולה, כך שאותם אינסטלציה של מכונית חדשה, או אלה עם קווים שצריכים להיות משרתים, אנו מציעים פריימר זה בן שמונה שלבים לדרך הקלה ביותר שאנו יודעים עליו לבנות קו.

שלב 1: נדרשים קלטת צייר כחולה עם לסתות רכות (XRP PN 821010), קלטת צייר כחול ופריצה עם לפחות 32 צבים לאינץ '. עטפו את הקלטת סביב הצינור הקלוע, שם אתם חושבים שהחתך יצטרך להיות, למדוד ולסמן את המיקום בפועל של החיתוך על הקלטת, ואז חתוך את הצינור דרך הקלטת כדי למנוע את הצפוי להתפרק. השתמש בקצה הלסתות הרכות כדי להבטיח שהחתך ישר וניצב לקצה הצינור.

שלב 2: השתמש בחותכים אלכסוניים כדי לקצץ כל עודף צמת פלדה אל חלד עודף מקצה הצינור. השתמש באוויר דחוס כדי לפוצץ זיהום מהקו לפני התקנת ההתאמה.

שלב 3: הסר את הצינור מהלסתות הרכות והתקן את הצד השקע המתאים למצב כמוצג. הסר את הקלטת הכחולה מקצה הצינור והתקן את הצינור לשקע באמצעות מברג ראש שטוח קטן כדי לשדל אותו.

שלב 4: אתה רוצה פער בגודל 1/16 אינץ 'בין סוף הצינור לחוט הראשון.

שלב 5: סמן את החלק החיצוני של הצינור בבסיס השקע, כך שתוכל לדעת אם הצינור חוצה כשאתה מהדק את הצד החותך של ההתאמה לשקע.

שלב 6: התקן את הצד החותך של ההתאמה בלסתות הרכות ושמן את החוטים ואת הקצה הזכר של ההתאמה שנכנסת לצינור. השתמשנו כאן בשמן 3 ב -1 אך אנטיזייז פועלת גם.

שלב 7: להחזיק את הצינור, דחף את הצינור ואת הצד השקע של ההתאמה אל הצד החותך המתאים לתבנית. סובב את הצינור בכיוון השעון ביד כדי לעסוק בחוטים. אם הצינור נחתך מרובע והחוטים משומנים היטב, אתה אמור להיות מסוגל לעסוק כמעט מחצית מהחוטים.

שלב 8: כעת סובב את הצינור סביב והבטח את צד השקע של ההתאמה בלסתות הרכות. השתמש במפתח ברגים פתוח עם פנים או אלומיניום ברגים כדי להדק את הצד החותך של ההתאמה לשקע. הידוק עד שיש פער של 1/16 אינץ 'בין האום בצד החותך של ההתאמה לצד השקע של ההתאמה. נקה את האביזרים ושטוף את החלק הפנימי של הצינור שהושלם עם ממס לפני ההתקנה על הרכב. בדוק את החיבור לפעמיים בלחץ ההפעלה לפני שאתה משקיע את ההתאמה לשימוש במסלול.

(מדויד קנדי)