כפי שאתם רואים, ישנם מיכלי ניקוז שמן רבים הזמינים בשוק וחלק מהמוצרים טובים יותר מאחרים. לפני רכישת מיכלי ניקוז שמן, הנה כמה גורמים חשובים שכדאי לקחת בחשבון:

גוֹדֶל

כשבוחרים את גודל מיכל איסוף השמן הנכון לרכב שלכם, יש לקחת בחשבון שני דברים חשובים - כמה צילינדרים יש במנוע, והאם לרכב יש מערכת טורבו?
מכוניות עם בין 8 ל-10 צילינדרים יזדקקו למיכל איסוף שמן גדול. אם למכונית שלכם יש רק 4-6 צילינדרים, מיכל איסוף שמן בגודל רגיל אמור להספיק. עם זאת, אם יש לכם 4 עד 6 צילינדרים אבל יש לכם גם מערכת טורבו, ייתכן שתצטרכו מיכל איסוף שמן גדול, כמו שהייתם משתמשים במכונית עם יותר צילינדרים. מיכלים גדולים יותר עדיפים לעתים קרובות מכיוון שהם יכולים להכיל הרבה יותר שמן ממיכלים קטנים יותר. עם זאת, מיכלי איסוף שמן גדולים יכולים להיות קשים להתקנה ויכולים להיות מסורבלים, ולתפוס מקום יקר מתחת למכסה המנוע.

שסתום יחיד או כפול

ישנם מיכלי איסוף שמן בעלי שסתום יחיד וכפול זמינים בשוק. מיכל איסוף כפול עדיף מכיוון שלמיכל זה שני חיבורי יציאה, אחד בסעפת היניקה ואחר בבקבוק המצערת.
הודות לשני חיבורי יציאה, מיכל לוכד שמן עם שסתומים כפולים יעבוד גם כאשר המכונית במצב סרק וגם כשהיא מאיץ, מה שהופך אותה ליעילה יותר מכיוון שהיא יכולה לפנות יותר זיהום מכל רחבי המנוע.
בניגוד למיכל לכידת שמן בעל שני שסתומים, לאפשרות השסתום היחיד יש רק פתח יציאה אחד בשסתום היניקה, כלומר אין זיהום לאחר סינון בקבוק המצערת.

לְסַנֵן

מיכל לכיסת שמן פועל על ידי סינון שמן, אדי מים ודלק שלא נשרף באוויר המסתובב סביב מערכת האוורור של ארכובה. כדי שמיכל לכיסת שמן יפעל ביעילות, הוא צריך לכלול מסנן בפנים.
חלק מהחברות ימכרו מיכלי איסוף שמן ללא פילטר, מוצרים אלה אינם שווים את הכסף והם כמעט חסרי תועלת. ודאו שמיכלי איסוף השמן שאתם מתכוונים לקנות מגיע עם פילטר בפנים, מחיצה פנימית היא הטובה ביותר להפרדת מזהמים ולניקוי האוויר והאדים.