שסתומי סגירת דלק הם רכיבים חשובים במערכת, שכן הם מייצגים התקן בטיחות בעל פעולה חיובית. התפקיד העיקרי שממלא התקן זה הוא ליירט ולחסום את הדלק לפני שהוא מגיע למבער, ובכך למנוע הגעה לטמפרטורת הרתיחה של המעגל הנכנס למערכת. זוהי שיטה למניעת נזק למערכת עצמה אך גם לאנשים הנמצאים בסביבתה.

כיצד פועל שסתום סגירת הדלק?

ישנם שני רכיבים בסיסיים של השסתום:
- גוף השסתום: בתוכו עובר הדלק, נוזלי או גזי;
- התקן הבקרה: מצויד ברכיב רגיש.
מוט התריס מחובר למכשיר הבקרה וגורם לסגירת השסתום במידת הצורך. אם הכל פועל כראוי, מוט התריס מונח על הבוכנה ומבטיח את מעבר הדלק. עם זאת, אם מתרחשות תקלות או אנומליות, הבוכנה זזה וגורמת לסגירה על ידי הורדת מוט התריס. מהם המקרים הללו?
- התפשטות מוגזמת של הנוזל: הבוכנה נעה שמאלה וגורמת למוט לרדת, תוך סגירת מעבר הדלק;
- שבירה של הקפילר: הבוכנה נעה ימינה וגורמת, שוב, לירידה של המוט וכתוצאה מכך לסגירת המעבר.
לאחר סגירת השסתום, ניתן לחזור לתפקוד רק באמצעות איפוס ידני, שניתן לבצע רק אם טמפרטורת הנוזל נמוכה מ-87 מעלות צלזיוס והקפילר אינו שבור או פגום.